«По мере того как он подъезжал, ему открывались шедшие друг за другом растянутою вереницей и различно махавшие косами мужики, кто в кафтанах, кто в одних рубахах. Он насчитал их сорок два человека.
...Старик, прямо держась, шел впереди, ровно и широко передвигая вывернутые ноги, и точным и ровным движением, не стоившим ему, по-видимому, более труда, чем маханье руками на ходьбе, как бы играя, откладывал одинаковый, высокий ряд. Точно не он, а одна острая коса сама вжикала по сочной траве.
Сзади Левина шел молодой Мишка. Миловидное, молодое лицо его, обвязанное по волосам жгутом свежей травы, все работало от усилий; но как только взглядывали на него, он улыбался. Он, видимо, готов был умереть скорее, чем признаться, что ему трудно».
Так и видишь у Льва Толстого и луг, на котором работало сорок два косаря, и каждого из них в отдельности, ощущаешь скрытую за ловкой хваткой тяжесть их труда.
Представим теперь Машкин Верх в наши дни.
По той самой дороге, по которой ехал Левин на покос, почти беззвучно двигается странная, на первый взгляд, машина. Она не прицеплена ни к трактору, ни к грузовику, она едет сама собой. Пожалуй, она похожа на гигантского кузнечика со сложенными крыльями.
Машина остановилась в том месте, где сошел Левин с лошади, привязав ее у дороги, развернулась, чуть заехав на траву, и стала расправлять «крылья».
В сложенном виде эти крылья, отогнутые назад, и придавали машине сходство с исполинским кузнечиком. Теперь они, расправленные по-орлиному, состоящие из пяти секций — по две с каждой стороны и одна спереди машины, захватили десять метров.
Машина двинулась на луг. Шум пяти режущих аппаратов слился в своеобразный стрекот. За гигантской сенокосилкой остается 10-метровая полоса скошенной травы.
До вечера косили вместе с Левиным 42 косца Машкин Верх. В пять раз быстрее управляется с этим лугом исполинская самоходная косилка «КС-10». Она заменяет 200 косарей. Они рассыпались бы по лугу из конца в конец, испещрили бы его белыми пятнами рубах.
Косилку эту я встретил на полях подмосковного колхоза имени Владимира Ильича.
Председатель колхоза Герой Социалистического Труда Иван Андреевич Буянов рассказывал мне, что только после того как слились воедино четыре хозяйства, смогла по-настоящему показать у них себя эта косилка.
— В три дня справилась она со всеми угодьями. Старым колхозным сенокосилкам в поле и показаться было стыдно. Кто только сконструировал такую замечательную машину? Спасибо тому человеку!
Спасибо это нужно адресовать лауреату Сталинской премии инженеру Всесоюзного института механизации сельского хозяйства Ф. Н. Волкову. Он задумал создать сенокосилку, когда ему было двадцать два года. После окончания института Волков стал испытывать сельскохозяйственные машины, но его тянуло к конструкторской работе. В 1936 году он уже был автором широкозахватной тракторной сенокосилки. «Широта захвата режущей части» стала для Волкова ведущим направлением в творчестве. Он понял, что машина с колоссальным режущим аппаратом, которую ему хотелось построить, уже не может идти следом за трактором, она должна стать самоходной. Волков создал свою конструкцию на пять лет раньше появления первой на Западе самоходной сельскохозяйственной машины.
Двенадцать лет работал Волков над самоходной косилкой. Он пришел к мысли, что 10-метровый режущий аппарат должен состоять из нескольких самостоятельно управляемых секций. Вслед за тем появилась и мысль, что поднимать их нужно силой мотора. Машина легко пройдет тогда по всем неровностям почвы, так как каждую секцию в нужною минуту можно будет поднять самостоятельно. Косилка со сложенными крыльями занимала уже не 10, а всего 2,5 метра и свободно проезжала по дороге.
В поле же она обходилась без трактора и даже могла тянуть за собой механические грабли с таким же 10-метровым захватом, расходуя в 8 раз меньше горючего, чем понадобилось бы трактору с прицепными машинами.
Здесь уместно оказать, что и первая сенокосилка была придумана не американцем Алленом в 1858 году, как это долго считалось, а на шесть лет раньше в России. Два года назад кировский краевед В. Пленков обнаружил документы, свидетельствующие, что первая в мире сенокосилка изобретена и построена русским крестьянином, выходцем из Нолинского уезда бывшей Вятской губернии Андреем Хитриным в 1852 году.
В пору, когда кажущаяся гигантской самоходная сенокосилка уже работала на полях, конструкторы ВИСХОМа трудились над новой машиной — семибрусной, с захватом не в 10, а в 14 метров. Эта машина навешивается на трактор «Беларусь». В навешенном состоянии она так же «самоходна», как и сенокосилка Волкова. Но в свободное время от сенокоса ее «ходовая часть и двигатель», то есть трактор «Беларусь», может использоваться в любом другом месте.
Следом за новой косилкой по полю пройдут под стать ей и грабли с захватом в 14,5 метра. Такая машина окосит сено за час на 7 гектарах.
Как видим, стремление увеличить производительность сенокосилок «шло в ширину», приводя к довольно громоздким машинам, которые надо таскать по полю, затрачивая на это до 40 процентов всей энергии израсходованного топлива. К тому же скорость передвижения машины не очень возросла со времен крестьянина Хитрина, который запрягал в свою первую в мире косилку лошадей. Не слишком изменился и режущий аппарат, построенный по гаму же принципу, как и парикмахерская машинка для стрижки волос.
Пожалуй, своевременно поставить вопрос о скоростном сенокошении, о создании машин, которые двигались бы по полю не со скоростью шагающей лошади, а с быстротой легковой автомашины. Такая скоростная сенокосилка, не менее производительная, чем семибрусная, будет во много раз компактнее, маневреннее. Ведь семибрусная даже в сложенном виде занимает шесть метров в ширину — в обычные ворота не пройдет. Очевидно, что для скоростного сенокошения должен быть пересмотрен режущий аппарат, вероятно придется отказаться от возвратного движения ножа. Но почему бы не перейти на вращающиеся ножи, прекрасно зарекомендовавшие себя в других машинах? При большом числе оборотов таких ножей, по-видимому, окажется выгодным отказаться от механического их привода, от передаточных рычагов и механизмов, перейдя на электрическую передачу. От основного двигателя машины вращается электрический генератор, который питает электрическим током быстроходные электрические моторчики на ножах. Кстати сказать, «электрическая трансмиссия», совершенно не использованная сейчас в сельскохозяйственном машиностроении, в ряде случаев может оправдать себя, заменить телескопические, легко ломающиеся валы, кулачки, шестерни и прочее.
И тем большее внимание привлекает к себе инициатива Всесоюзного института механизации и электрификации сельского хозяйства (ВНИИМЭС), поставившего себе целью создать сенокосилку с электрической трансмиссией.
Ширина захвата режущих механизмов, приводимых в движение отдельными моторами, — 14,5 метра. Двигатель приводит в движение электрический генератор, питающий током все моторы агрегата. При этом расход жидкого топлива по сравнению с применением обычных косилок «К-6» сокращается в четыре раза, выработка на человека повышается в два с половиной раза, в полтора-два раза снижаются общие затраты на сенокошение.
Электрификация села должна теперь шагнуть дальше, подняться на новый, еще более высокий уровень. Настала пора, когда можно практически решить вопрос и о «внутренней электрификации» сельскохозяйственных машин.
* * *
Сенокосилка с граблями, закончив работу на лугу, где стояли мы с председателем колхоза, уехала на другие угодья. Пахло свежескошенным сеном. Через поле косыми рядами лежали валы оставленной граблями пряной травы.
— Кормовая база у нас в системе земледелия — первое дело — говорил мне председатель колхоза. — Немудрено, что уборку кормов теперь мы также механизируем, как и уборку урожая зерновых. Скажем, уборка на силос...
Мне привелось увидеть силосный комбайн в колхозе имени Молотова Раменского района.
Впервые на подмосковных полях я встретил выросшую здесь кукурузу. В это жаркое лето вызревали даже початки, но сажали кукурузу на силос. И выросли в поле «джунгли». Где-нибудь в Индии встретишь такие же заросли бамбука, через которые не пробить тропинку и топором. В кукурузных зарослях прокладываются целые просеки. Делает это силосный комбайн, созданный конструкторами Н. Е. Резником и М. В. Галдиным. Подрезанная подвижным ножом стена растений под ударами лопастей где-то непривычно высоко вращающегося мотовила валится на наклонную движущуюся плоскость транспортера. Тяжело этому транспортеру под ползущей на нем кукурузной грудой. Не росло еще под Москвой таких могучих растений, не рассчитывали конструкторы свою машину на такую тяжесть. Зеленая масса подается транспортером к рабочим органам машины, измельчающим стебли. Металлические барабаны со стальными ножами быстро вращаются, разрезая все, что попадает между ними. Измельченная масса подается транспортером в кузов идущего вместе с комбайном грузовика. На уборке силоса применяется такой же поточный метод, как и при уборке зерна.
На юге, где кукурузу надо убрать не только на силос, но и отделить от стеблей початки, применяют специальный кукурузоуборочный комбайн. К «джунглям», скрывающим всадника с головой, подъезжает эта вседелающая машина — и, скошенные, валятся гигантские стебли, отодвигается казавшаяся неприступной стена. Тремя огромными наклонными лапами, спускающимися к самой земле, комбайн разделяет встречную кукурузу на два потока, попадающих между цепями. Машина эта не только убирает початки, но и срезает стебли растений, измельчает — приготавливает для силосования, увеличивая производительность труда колхозников в 30 раз.
...Разглядывая кукурузоуборочный комбайн, который прислали с Ростсельмаша на Всесоюзную сельскохозяйственную выставку, я разговорился с пожилым рабочим-механиком из Ростова. Он оказался большим патриотом своего завода. Я думал услышать от него хвалу машине, которую он здесь устанавливал, - но услышал совсем иное: рабочий рассказал мне о приспособлении к обычному комбайну «Сталинец-6», изобретенному комбайнером Компанейцем и изготовленному на Ростсельмаше. «За этим приспособлением будущее», — уверял меня механик. Обычный комбайн с таким приспособлением убирает сразу шесть рядов кукурузы вместо двух, которые под силу кукурузоуборочному комбайну.
Я заинтересовался приспособлением Компанейца и узнал, что комбайнер-изобретатель установил на машину вспомогательный битер, приемные транспортеры, вальцы для отрыва початков, представляющие собой основной рабочий орган всего приспособления, и, наконец, транспортер для початков.
В прошлом году Е. К. Компанеец скосил на «Сталинце-6» в колхозе имени Калинина Днепропетровской области 385 гектаров хлеба, а затем установил свое приспособление и убрал в том же колхозе еще 85 гектаров кукурузы. Уборку он проводил комплексно: не только срезал стебли, но одновременно отделял и початки, а стебли измельчал для силосования, справляясь за день с 10 гектарами.
Изобретатель выезжал в Ростов-на-Дону, работал там с машиностроителями, взявшимися выпускать его приспособление.
Е. К. Компанеец получает много писем от механизаторов и охотно отвечает на них, рассказывая, как самим, не дожидаясь получения приспособления с завода, переоборудовать зерноуборочный комбайн для уборки кукурузы.
* * *
Широкозахватные сенокосилки, силосный и кукурузоуборочный комбайны позволяют механизировать уборку кормовых культур на столь же высоком уровне, как и зерновых. Это большой успех конструкторов и строителей сельскохозяйственных машин. Ведь чтобы обеспечить крутой подъем животноводства, чтобы прокормить миллионы животных, постоянно увеличивая их число, колхозники должны вырастить целый океан трав и кормовых растений. Сена, например, надо заготавливать столько, что сгреби его все вместе — поднялся бы горный хребет.
Собрать сено, сгрести в стога — это гигантский труд.
Всесоюзный научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства (ВНИИМЭС) разработал стройную систему машин, которые должны были осуществить комплексную, поточную механизацию сеноуборки.
Прошла по полю известная уже нам сенокосилка. Механические грабли собирают после нее сено в два валка.
Когда сено в валках подсохнет, на поле выходят две новые машины — тракторные подборщики-копнители с шириной захвата 1,6 метра. Они собирают сено в копны, вес которых при уплотнении может быть доведен до 700 килограммов. Подборщик-копнитель, обслуживаемый двумя копнильщиками, за день управится с 25 гектарами.
Стоят в поле копны... Сколько труда надо было прежде затратить, чтобы собрать их в стога!
Теперь в поле выезжает трактор с навешенными на него вилами-великанами. Это тракторная волокуша. Она подцепит целиком всю копну, целый стог сена весом хоть в тысячу килограммов.
Волокуша доставит сено к подвижной платформе, на которой должен появиться стог.
Теперь вступает в строй новая машина — крановый моторный стогометатель. Он подцепляет порцию сена, и она поднимется по вертикальным его стойкам, как поднимается клеть лифта на высоту в семь метров, укладывая там сено на хребет стога, скирды. Обслуживают стогометатель машинист и трое-четверо рабочих.
Сметан стог — подъезжает трактор, зацепляет подвижную платформу, и гора сена отправляется в путь на ферму.
Казалось бы, новый комплекс машин принесет большую выгоду.
Но в ВИМе создатель самоходной сенокосилки Ф. Н. Волков уже покушается на всю эту стройную систему машин, готовит такую машину, которая одна заменила бы весь комплекс механизмов.
Я попросил конструктора показать мне готовящуюся к выпуску машину.
Она стояла в большом пролете опытного завода. Чтобы проверить ее работу, здесь было припасено сено.
Пресс-подборщик покоился на огромных резиновых колесах, у него был собственный двигатель, позволявший машине самостоятельно передвигаться, собирать сено и тут же прессовать его в аккуратные тюки.
Ф. Н. Волков сам забрался на сиденье водителя. Затарахтел двигатель, такой же, как и на самоходном комбайне. Побежали в своих прорезях металлические пальцы, захватывая положенное перед подборщиком сено. Сено порциями попадало под поршень, который, подобно маятнику, качался, входя то в одну, то в другую камеру. При этом он с огромной силой вталкивал захваченную порцию сена в одну из камер. Сено передвигалось вдоль длинной камеры уже спрессованное, выходя с противоположной стороны тюками. Время от времени громадная игла прошивала передвигающееся сено, разделяя тюки. Сидящая на специальном сиденье девушка ловко пользуется этим мгновением — и проволока, состоящая из отдельных, легко сцепляющихся кусков, обвязывает очередной тюк. Впоследствии, когда тюк используют, проволока не пропадает: сцепленные ее куски снова могут служить в следующем сезоне.
Пресс-подборщик Волкова готовится выйти в поле, чтобы одержать победу над другими механическими помощниками человека, доказать, что вседелающая машина всегда выгоднее, поскольку работает по наиболее сжатому и совершенному технологическому процессу, будь то на уборке зерна или на уборке трав.
Травы и другие корма, предназначенные для животных, как мы знаем, выполняют важнейшую роль в растениеводстве, восстанавливая и даже повышая плодородие почвы. В то же время зеленый цех направляет обильный поток кормов в «цех живых машин», как образно называют животноводство. Эти корма и соломистые отходы растениеводства будут переработаны в ценнейшие продукты питания и сырье: молоко, масло, мясо, шерсть, кожу.