Карл Маркс говорил, что в коммунистическом обществе машины нашли бы совершенно иную арену, чем в буржуазном обществе.
И в самом деле, в советской деревне появление трактора повлекло за собой революцию в методах крестьянского производства, подняв новое, социалистическое хозяйство села на новую высоту с новой производительностью труда, с новой его организацией, с новыми урожаями и культурами. А в условиях даже такого передового капиталистического сельского хозяйства, как в Америке, трактор по существу служит прежде всего, средством конкуренции капиталистических крупных хозяйств с мелкими фермерами, которые не могут тянуться за крупными хозяйствами в широком применении тракторов и машин. Мелкие фермеры неизбежно отстают в производительности труда, в себестоимости продукции, как бы они ни напрягались, как бы ни отказывали себе в отдыхе, порой в самом необходимом...
В. И. Ленин указывал, что прогресс техники и науки в капиталистическом обществе означает прогресс в искусстве выжимать пот. Да, пот рабочих и слезы остающихся без работы! Буржуазные экономисты подсчитали, что каждый новый трактор на американских полях разоряет одно фермерское хозяйство, пускает по миру пять человек.
В Советском Союзе, в социалистической стране крупных государственных и объединенных крестьянских хозяйств, трактор — цемент коллективизации, основа сельскохозяйственного производства, прогресса и коллективной выгоды. Для того и соединяли свои поля труженики земли, чтобы было где разгуляться стальным богатырям.
Самый могучий из них, царь целины, — гусеничный трактор С-80. Десяток старых колесных тракторов нужно запрячь, чтобы сравнялись они с ним одним. Тяговое усилие его — 8,8 тонны. Он расходует топлива на 40 процентов меньше, чем такой же мощности бензиновый, кроме того, нефтяное топливо («солярка»), на котором он работает, более дешевое; по существу это отходы при получении бензина и керосина.
При правильной эксплуатации трактор может работать 2 тысячи часов без вскрытия мотора; ничего там не надо подвинчивать, исправлять, регулировать. Прямо с завода трактор может пройти путь от Москвы до Владивостока — при заботливом к себе отношении, конечно.
Мне привелось увидеть этот трактор на пьедестале в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького в Москве. Он стоял на том самом месте, где в дни войны я видел трофейного гитлеровского «тигра» в размалеванной броне, с безобразной шишкой надульного тормоза на конце пушки.
И мы знаем, что не танкам, а тракторам, все более мощным и совершенным, гулять по нашим полям!
Для полей наших, для новых людей на этих полях, стремящихся даже на трудной почве целины работать с двумя прицепными пятикорпусными плугами или канавокопателями, мощность нашего сильнейшего трактора оказывается недостаточной. Можно вспомнить, что в Америке есть трактор в 286 лошадиных сил. Все большие требования предъявляются к нашим тракторам. Слишком велик интервал между скоростями в коробке передач для того, чтобы рационально использовать самые различные прицепные агрегаты. Легче должна стать топливная аппаратура, надежнее регулировка.
Есть у С-80 и младшие братья, такие, как гусеничные тракторы ДТ-54, КД-35 и другие, зарекомендовавшие себя на неоглядных полях. Но и к ним предъявляют рабочие полей серьезный счет. Тракторы созданы без учета работы с навесными орудиями и агрегатами. Для существующих тракторов навесные орудия получаются слишком громоздкими. Не отвечают тракторы новой системе обработки почвы Т. С. Мальцева, они не тянут при глубоком рыхлении.
Жизнь идет вперед и заставляет создателей тракторов подтягиваться, догонять мысль тружеников полей.
В этом свете особое место занимает колесный трак- «Беларусь». На резиновых баллонах, экономичный, удобный, проворный, легкий, он пригоден для самых различных сельскохозяйственных работ. Он значительно быстроходнее всех существующих у нас тракторов. Колесный трактор на резиновом ходу получил огромное распространение в Америке. Такие тракторы составляют там 96 процентов от общего числа тракторов. Американские фермеры утверждают, что им выгоднее иметь тракторы на баллонах, потому что они дешевле, более экономичны в эксплуатации, а главное универсальны в использовании, подобны стальной лошади.
Конечно, в СССР несравненно большие возможности для использования мощных гусеничных тракторов на просторах колхозных пашен в тысячи и тысячи гектаров, чем в любой капиталистической стране.
Но колесный баллонный трактор, так зарекомендовавший себя в фермерском хозяйстве, и в наших условиях сулит огромные выгоды. Его уже полюбили в колхозе. Он сильнее целой упряжки битюгов, а по скорости поспорит и с рысаком. Новаторы полей применяют его на скоростной вспашке и для пропашных работ. Его баллоны проходят по междурядьям, и он легко пробегает через все поле, ухаживая за различными культурами: окучивая картофель, пропалывая сорняки и т. д. На молотьбе и во многих других случаях «Беларусь» становится двигателем, может превратиться в быстроходный тягач, что надо отвезет, привезет, доставит... как былая «Каурка», только неизмеримо более сильная. Мотор у трактора «Беларусь», в отличие от американских подобных тракторов, — дизельный, более экономичный, чем бензиновый.
Ныне тракторы пришли и в сады и на огороды. Они одинаково успешно работают и на переднем и на заднем ходу. Приземистые, они проходят под кронами плодовых деревьев.
Специальные тракторы создаются и для работы в горах, на склонах, даже на кручах в 45 градусов и больше! Конструкция такого трактора в высшей степени любопытна. Она напоминает фигуру горного медведя из сказки, у которого правые лапы короче левых, чтобы ему «удобнее» было ходить по склону. В экспериментальной конструкции трактора колеса могут идти под любым углом, в зависимости от наклона почвы.
Желание заменить дорогие нефтепродукты дешевым местным топливом и привело к появлению газогенераторного трактора, потребляющего чурки. Но до недавнего времени все подобные конструкции имели серьезные недостатки. Опытные конструкторы говорят, что каждая неудача — это ступенька к вершине. И надежный газогенераторный трактор создан. Он великолепно работает на любом топливе, включая каменный уголь. Значение трактора, использующего местное топливо, не переоценить.
Паровой трактор Блинова появился на заре механизации сельского хозяйства. Трудно было поверить, что эта идея может снова заинтересовать конструкторов. Однако современный уровень техники позволил построить паровой трактор, который, пожалуй, окажется самым опасным конкурентом ныне существующим. На нем водотрубный котел небольших размеров, давление пара, как в современных паросиловых установках, — 20 атмосфер. Очень оригинально расположенная наклонная паровая машина обладает всеми преимуществами паровой тяги, которую так ценят железнодорожники. Трактор легко меняет скорость, при малых оборотах, обладая достаточной силой тяги. Поэтому он не нуждается
в таком сложном устройстве, как коробка скоростей. Коэффициент полезного действия всей установки 15-20 процентов — для тепловых двигателей весьма высокий. Трактор требует не дорогого, а самого дешевого топлива.
Заботливо и требовательно относятся механизаторы сельского хозяйства к своим машинам. Многие из них, досконально изучив трактор, дают весьма ценные предложения по улучшению их конструкции. Новые, все более совершенные типы тракторов рождаются в результате творческого содружества ученых, инженеров, механизаторов.