Глава пятнадцатая
МОГУЧАЯ СИЛА

«Коммунизм — это есть Советская власть плюс электри­фикация всей страны».

Говоря эти вошедшие в историю слова, Владимир Ильич Ленин имел в виду не только промышленность, но и сельское хозяйство.

В наши дни электричество, как и предвидел Ильич, стано­вится основой основ. Оно органически проникает во все от­расли сельского хозяйства, и мы, естественно, сталкивались с ним и столкнемся еще в различных главах. Но мы не можем особо не поговорить о новой могучей силе, пришедшей на село.

Гениальные слова Ленина об электрификации были сказаны три десятилетия назад. Тогда народы молодой Совет­ской республики переживали голод и разруху, сражались с полчищами контрреволюционеров и интервентов и все же находили в себе силы самоотверженно бороться за осу­ществление светлой мечты человечества.

Пролагая пути к коммунизму, Владимир Ильич Ленин предусматривал такую последовательность социально-эконо­мического развития сельского хозяйства:

«мелкий крестьянин,

колхозы,

электрификация».

Десятилетия великого социалистического подъема измени­ли лицо нашей страны. До Октябрьской революции на всех электростанциях России вырабатывалось лишь 2 миллиарда киловатт-часов электроэнергии. В 1953 году наши станции дали 133 миллиарда киловатт-часов энергии!

Высокая энерговооруженность страны позволила колхоз­ной деревне проводить электрификацию, рост которой не при­останавливался даже во время тяжелых испытаний Великой Отечественной войны. Если до гитлеровского нашествия у нас было 10 тысяч электрифицированных колхозов, то спустя три послевоенных года их насчитывалось уже 21 тысяча.

Электрификация на первых порах приносила в деревню электрический свет, зажигала «лампочки Ильича». Она де­лала жизнь колхозника приятнее, удобнее. Она несла с собой культуру вместе с кино и радио.

Но теперь в сельской электрификации произошел ка­чественный скачок. Электричество в деревне служит уже не только для освещения, не только для кино и радио. Колхоз­ники пользуются ныне могучей силой электричества: на току и на животноводческой ферме, на огородах и на мель­ницах завертелись электрические моторы.

Как нетребовательны, как мало забот доставляют они, эти компактные, неприхотливые машины! Любому парнишке ничего не стоит включить рубильник, заставить завертеться мотор, заработать машину. В моторе ничего «не разладится», нет там ни «свечей», ни «карбюратора», ни изнашивающихся частей.

Электрические моторы теперь можно встретить на молоть­бе, зерноочистке, сушке зерна и на огородах; они обслужи­вают водоснабжение и животноводческие фермы, работают на подсобных предприятиях колхоза. Действительный член Академии наук Армянской ССР профессор А. Г. Иосифьян указывал, что еще до 1950 года в среднем неукрупненном колхозе нашей страны применение электрических моторов высвобождало для других работ 52 человека в течение всего года. Кроме того, электричество давало возможность исполь­зовать на других работах еще 10 лошадей в течение того же времени.

У нас в стране 94 тысячи укрупненных колхозов. Легко представить себе, какая гигантская армия тружеников сельского хозяйства освободится для еще большего его подъ­ема, если провести полную электрификацию всех колхозов.

Наша партия дала в 1947 году боевую программу разви­тия сельского хозяйства. За 1948 — 1950 годы число электри­фицированных колхозов опять возросло почти вдвое. Этот нарастающий темп сохраняется и в последующие годы. Ниче­го подобного не знала ни одна страна в мире.

Электрификация деревни могла развиваться такими тем­пами Потому, что многие колхозы не ожидали, когда до них дойдут линии высоковольтных передач центральных или районных электростанций, а брались строить электростанции сами.

Сначала это были небольшие электро­станции, мощностью в 15 — 20 киловатт. Но ежегодно таких и более мощных кол­хозных электростанций появлялось свы­ше тысячи.

Для приведения в движение сельских электростанций прежде всего использова­лись водные ресурсы: дешевая энергия гидроэлектростанций особенно выгодна.

Вскоре колхозники, на деле почувство­вав все выгоды электрификации, стали объединять свои усилия для строитель­ства более мощных электростанций. Так появилась в Рязанской области Рассыпухинская межколхозная ГЭС мощностью в две тысячи киловатт.

Вслед за местными колхозными элек­тростанциями началось сооружение ГЭС, которые обслужи­вали колхозников разных республик.

«Дружба народов» — такое название получила электро­станция, построенная, чтобы обеспечить электроэнергией кол­хозников Латвии, Литвы и Белоруссии.

Ныне колхозные электростанции занимают в электрифи­кации деревни ведущее место. Их мощность превышает мощ­ность всех станций, запроектированных когда-то по плану ГОЭЛРО для всей страны.

Использование электричества по сравнению с 1940 годом ныне увеличилось в четыре с половиной раза.

Подсчитано, что применение электричества на молотьбе и очистке зерна сокращает затраты труда на 85 процентов, на водоснабжении — на 80 процентов, на стрижке овец — на 65 процентов.

За 1953 год в электрифицированных колхозах сэкономлено около 35 миллионов человеко-дней, колхозы обошлись без затраты 11 миллионов коне-дней.

Окончание строительства гигантских электростанций на Волге — Куйбышевской и Сталинградской — сделает За­волжье и Прикаспий областями сплошной электрификации. На нужды сельского хозяйства здесь ежегодно будет расхо­доваться 3,5 миллиарда киловатт-часов энергии — в полтора раза больше, чем потребляла вся наша страна в пору, когда Ильич ставил вопрос об электрификации.

 

* * *

 

Количество машин на селе ' исчисляется миллионами.

Многие из них приводятся в движение электромоторами. Но правильно ли каждую веялку, которая работает считанные дни в году, каждую поливную установку, действующую лишь в определенное время года, каждую из сельскохозяйственных машин «сезонного действия» снабжать отдельными мото­рами?

Нельзя ли сделать «сердце» этих машин общим, придаю­щимся машине лишь в то время, когда она должна ожить? Разве не заманчиво иметь один электромотор сразу для не­скольких машин, работающих в разное время?

Беда в том, что каждая машина имеет свое собственное число оборотов; каждый раз надо переделывать передачу от мотора, изменять число оборотов.

Как же передается вращение в обычных машинах? Или ремнем, или зубчатыми колесами. Ремень охватывает два шкива разного диаметра. Это ременная передача. Большая и маленькая шестеренки сцепляются зубьями — это редуктор. Чтобы заставить ведомый вал вращаться быстрее или медлен­нее, надо сменить шкив или одну из шестеренок. Хлопотное это дело, особенно если менять на ходу.

Чем проще управление такой передачей, меняющей пере­даточное число, тем сложнее сама передача. Кто не знает хит­рого устройства станочного перебора или автомобильной <ко- робки скоростей, где шестеренки сцепляются в самых различных комбинациях. Много есть остроумнейших кон­струкций, но для сельского хозяйства все они слишком слож­ны. Ведь там нужна простота, безотказность.

Перед нами универсальный привод, сконструированный в ВИСХОМе. Он предназначен для любой сельскохозяйствен­ной машины, могущей работать от электричества. Состоит он всего из двух шкивов, охватываемых ремнем клинообразного сечения. Ремень плотно входит, заклинивается в канавки на шкивах.

Как же менять число оборотов на приводном валу? Ведь для этого надо изменить диаметр одного из шкивов. Оказывается, очень просто. Если раздвигать стенки, образующие канавку на шкиве, то канавка станет шире и ремень провалится в нее глубже. А если натянутый натяжным роликом ремень войдет глубже в канавку шкива, он будет охватывать его на меньшем диаметре. Сделать это можно с помощью поворота рукоятки. Определенному ее положению будет соответствовать определенная ширина канавки, определенный в диаметр охвата шкива ремнем, а значит, и совершенно определенное число оборотов на шкиве, принимающем вращение.

Вот и все.

Для сельского хозяйства нужен именно такой привод. Он весь уместится на тележке вместе с электромотором. Тележку можно подкатить к любой сельскохозяйственной машине и привести ее в движение с тем числом оборотов, какое ей требуется.

Включается рубильник — и заработают насос, качающий воду для поливки огородов, или молотилка, веялка на меха­низированном току, или машина для заготовки кормов.

В колхозе имени Владимира Ильича Ленинского района Московской области электрические моторы общей мощностью в 303 киловатта, использованные в 36 производственных про­цессах, экономят ежегодно 66 тысяч трудодней, 22 тысячи коне-дней и 50 тонн моторного топлива.

В свиноводческом совхозе имени Мая Сталинской области в год потребляют 525 тысяч киловатт-часов электрической энергии, из которых 400 тысяч тратится на производственные > нужды. Это дает возможность ежегодно сберегать 350 тысяч рублей.

Но нашей наукой и практикой решены далеко не все проблемы, связанные с электрификацией сельскохозяйствен­ных работ. Пока электромоторы появились только около неподвижных машин. Между тем наибольшей затраты энергии требуют движущиеся машины и орудия, наибольший экономический эффект электрическая энергия способна дать в поле, при пахоте, при уборке.

Электротракторы расходуют на обработку одного гектара пашни в среднем 45 киловатт-часов энергии. Они экономят на каждом гектаре 18 килограммов жидкого топлива.

Электропахота вместе с тем повышает и уровень агротех­ники. Так, в 11 колхозах Корсунь-Шевченковской МТС, пер­вой на Украине применившей электропахоту, на обработанных электротракторами полях получен урожай на 2 — 3 центнера с гектара зерновых и на 25 — 30 центнеров сахарной свеклы больше, чем на полях, где работали тепловые машины. Это объясняется тем, что электротракторы могут пахать глубже, чем обычные, — они дают глубину вспашки 30 — 35 санти­метров.

Выгоды электрической тяги настолько заманчивы, что вполне закономерным было желание создать не только элек­трический трактор, но и самоходный электрокомбайн.

Доктор технических наук лауреат Сталинской премии М. А. Пустыгин рассказывал об электрокомбайне:

— Чтобы управлять включением и выключением тока, нам сначала приходилось нагромождать на электрокомбайне трансформаторы и контакторы, всю сложнейшую аппаратуру управления. Теперь все это удалось перенести на передвижную подстанцию. Но не следует думать, что трактористу надо те­перь как-то сигнализировать о выключении тока. Он это делает сам на расстоянии.

— Но ведь у вас только силовой кабель!

— По международному телефону говорили?

— Приходилось.

— Одновременно с вами человек шесть говорило, а провод один. Дело в том, что каждый разговор ведется с помощью токов различной частоты, и они не мешают один другому. Тот же принцип использован и у нас. По тому же самому кабелю, по которому питаются моторы электрокомбайна, комбайнер токами высокой частоты может дать на подстанцию команду. Автоматическая аппаратура на подстанции сработает и выклю­чит кабель. Комбайн теперь стал много легче.

Мы стоим перед новой машиной, испытанной уже на полях. Впереди — хлопотливо машущее горизонтальными лопастями мотовило, позади — соломокопнитель. В корпусе — уйма меха­низмов.

— Каждый механизм, вероятно, имеет теперь свой электро­мотор? — спрашиваю я конструктора. — Ведь в станкострое­нии предпочитают устанавливать на одном станке отдельные моторы для вращения инструмента, для поперечной и про­дольной подачи стола.

— И мы вначале так же думали. Старались каждому рабочему органу дать свой мотор. Получилась громоздкая машина. Мы не учли, что мотор весит больше обычной клино­ременной передачи. К тому же тратилось и много меди на обмотку моторов. Словом, в сельскохозяйственном машино­строении свои законы. Комбайн не станок. Наиболее выгодным оказалось поставить только три мотора.

— Три мотора?

— Да. Главный, приводящий в движение комбайн, моло­тильное устройство и все другие рабочие органы, затем мотор на барабане, управляемый автоматически, и, наконец, мотор масляного насоса.

Самоходный электрокомбайн стоит на огромных колесах с резиновыми баллонами. Барабан — сбоку машины. С него через систему роликов сходит к земле кабель. Стрелы, как у трактора, нет.

Перед нами великолепное создание самых разных отраслей техники. Резина баллонов и гибкий кабель, приводные ремни и электромоторы, режущие аппараты и транспортеры, наконец линии высоковольтных передач, идущие от энергостанций.

 

* * *

 

Электрические тракторы уже работают на наших полях, электрические комбайны проходят испытания. Однако пока еще не создано таких самоходных электрических машин, ко­торые в полной мере могли бы использовать все выгоды от при­менения в поле электричества. Пока есть только варианты, поиски наиболее удачных конструкций.

Мы уже сейчас сталкиваемся с ищущей мыслью. На Все­союзной сельскохозяйственной выставке, в павильоне Ленин­града и Северо-Запада, есть привлекающий внимание посети­телей механизированный стенд, демонстрирующий в работе агрегаты автоматической электропа­хоты.

Именно в Ленинграде, в городе Ленина, где электричество с помощью лебедок и тросов впервые вспахало землю, идея эта возродилась на новом уровне.

Теперь, по мысли инженера М. И. Попова, электрические машины должны пахать поле сами, без участия чело­века.

На краях поля одна против другой стоят две электрические лебедки, к которым ведут электрокабели от понизительной подстанции, примостившейся около мачты линии высоковольт­ной передачи.

Между лебедками через все поле тянется стальной трос. В середине к нему прицеплена машина или орудие: плуг или культиватор, сеялка или комбайн (всего около десяти видов прицепных машин или орудий). Стальной канат, наматываясь на барабан одной из лебедок, влечет машину на поле. В па­вильоне мы наблюдаем, как через макет поля движется зна­комый нам по испытаниям, в которых принимал участие Ильич, балансирный плуг. Но новая система машины значи­тельно отличается от испытанных на Бутырском хуторе. Плуг приближается к краю поля, он почти упирается в лебедку, уже касается ее. Теперь мы замечаем на плуге конец вала, аккуратно входящего в муфту лебедки. Одновременно плуг нажимает на кнопку, включающую «шагающее устройство». В лебедке начинает вращаться эксцентрик, через муфту вра­щение передается и на вал плуга, на котором сидит точно такой же эксцентрик. С эксцентриками и на лебедке и на плуге связаны огромные металлические лапы. Вращается эксцентрик — и лапа опускается на землю, еще поворот на какой-то угол — и приподнимается лебедка и вместе с ней балансирный плуг. На какое-то время они оказываются в воз­духе, перемещаясь в сторону, перпендикулярно натянутым тросам. Потом опускаются на землю. Эксцентрик еще про­должает вращаться, и теперь поднимает лапы. Лебедка всей тяжестью садится на землю, плуг заглубляет в почву лемехи. Все машины оказались перемещенными на «один шаг», рав­ный ширине захвата плуга. Автоматически включается бара­бан противоположной, тоже «шагнувшей», лебедки, и она на­чинает тянуть плуг на себя. Челночное автоматическое путе­шествие плуга по полю будет продолжаться до тех пор, пока не вспашется все поле. В ширину оно имеет один километр, а в длину по три километра в обе стороны от подстанции. За работой самоуправляемых механизмов следит лишь один электромеханик, находящийся на подстанции.

Подсчитано, что при таком способе пахоты электроэнергии затратится 20 — 25 киловатт-часов на гектар — это в т р и раза меньше, чем при работе электротрактора: ведь не нужно та­щить по полю многотонную машину. В 500 — 1 ООО раз меньше будут изнашиваться кабели, которые наматываются на спе­циальные барабаны шагающих лебедок.

Система эта может с успехом применяться в самых труд­ных условиях: на крутых горных склонах и на болотах, в не­настье. С большой точностью она обеспечит квадратно-гнездовой способ посадки, а потом и механизированный уход за растениями.

Сейчас пока что мы видим в павильоне макет, сделанный двумя юными энтузиастами техники, двумя мальчиками: Во­лодей Курским и Витей Фиофилатьевым, учениками 185-й и 211-й ленинградских школ. Юные пионеры участвовали в разработке идеи применения в сельском хозяйстве не только электричества, но и автоматики и телемеханики.

Может быть, не успеют наши юные техники вырасти, как маленькие лебедочки и плужок превратятся в могучие маши­ны, выпускаемые на советских заводах для электрификации и автоматизации наших полей.

И тогда шагающие электрические машины сделают новый шаг в развитии механизации сельского хозяйства.

...Электричество может не только вращать моторы, оно мо­жет нагревать. Этим остроумно воспользовались овощеводы. Они решили нагревать электричеством, но не парники, а... зем­лю в парниках. Вдоль стен тянутся алюминиевые провода. Через каждый метр от них вниз идет медная проволочка. Она припаяна к зарытому в почву электроду, металлической пла­стинке. Влажная земля проводит электричество. Электриче­ский ток, проходя между электродами, нагревает почву. Выделяясь в самой почве, тепло там и остается, создавая для развития растений в холодное время года наилучшие условия. Электричество в парниках оказывает и еще одну неожи­данную услугу: исчезают всякие вредители. Электрический ток в почве или губит, или отпугивает их. Возможно, что это открытие удастся использовать в самых широких масштабах.

Впервые электричество для прогрева почвы парников при­менили сибиряки-овощеводы колхоза имени Сталина близ Кемерова. Они выращивают в парниках различные культуры круглый год. Раньше в Кемеровской области не удавалось получать спелых помидоров. Зеленые еще плоды собирали перед заморозками, и лишь по 15 центнеров с гектара. В 1953 году благодаря электропрогреву парников колхозники сняли 360 центнеров помидоров с гектара, притом к середине июля, что для Сибири случай необычайный.

Опыт сибиряков не остался незамеченным. Его повторили на Украине. Нет сомнения, что он может быть распространен везде, где есть возможность получить для этой цели электри­ческий ток. Электричество меняет облик сельского труда. Телефон стал обыденностью для колхозников. Нередко можно встретить на полевом стане радиосвязь. Электричество позволяет автомати­зировать сельскохозяйственные процессы, порой может пол­ностью заменить человека, во многом облегчает условия его труда. Водителю электротрактора не надо заливать воду и го­рючее в машину, не надо заводить двигатель. Достаточно на­жать пусковую кнопку — и машина работает. Тракторист расстается со своей былой замасленной одеждой, он будет работать почти в таких же условиях, как, например, шофер легковой автомашины.

Профессия электрика стала распространенной на селе.

Появились специальные электромашинно-тракторные стан­ции. Первые две из шести сооружаемых станций начали ра­ботать в зоне Волго-Дона — Мечетовская и Дубенцовская. Они широко используют опыт Корсунь-Шевченковской, Баженовской и Кузьминской МТС, успешно применявших электро­машины на полевых работах.

Встает задача комплексной электрификации всего сельско­хозяйственного производства. Долг ученых — создать научно обоснованную систему электрифицированных машин для МТС и колхозов.

Только за последние четыре года мощность электростанций возросла в шесть с лишним раз по сравнению с тем, что наме­чалось по плану ГОЭЛРО, рассчитанному на 10 — 15 лет, плану, который всяким злорадным скептикам казался невы­полнимым.

После завершения строительства волжских и днепровских электростанций в 12 раз будет превышен уровень элек­трификации сельского хозяйства, который был достигнут до войны.

Знаменитый фантаст Запада Герберт Уэллс приезжал к Ленину поговорить о будущем. Писатель прославился своими романами о грядущем, видел там истребительные войны и биологическое вырождение человечества. Рядом с Лениным он стоял у открытого окна в будущее, слушал пламенный рас­сказ об электрификации. Бескрылой оказалась фантазия про­славленного фантаста. Уэллс не увидел ничего, кроме окру­жавшей его самого мглы, не увидел огней завтрашнего дня. А эти огни горят сейчас по всей нашей стране. Электрифика­ция переводит хозяйство деревни на совершенно новый уро­вень, более высокий, более экономичный, более производи­тельный. Сбываются проникновенные слова Ленина: «Только тогда, когда страна будет электрифицирована, когда под промышленность, сельское хозяйство и транспорт будет подведена техническая база современной крупной промышленности, только тогда мы победим окончательно».

База эта подведена сейчас под наше сельское хозяйство.

Крупным, машинным в нем становится не только производство зерновых или технических культур, но и овощеводство и садоводство, которым предстоит особенно развиваться вблизи крупных городов.

 

пред.              след.